柴油机工作过程中发出的噪音由燃烧噪音、机械噪音和排气噪音组成，是环境噪声污染的主要因素之一。使用消声器可以有效降低噪音。那么柴油机消声器原理是什么？柴油发动机消音器其主要原理是利用多孔吸声材料来降低噪声，那么柴油机消声器有作用吗？下面来看看详细介绍。
【柴油机消声器】柴油机消声器有作用吗柴油机消声器原理
柴油机消声器原理
是利用多孔吸声材料来降低噪声。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在中排列，就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消音器器就好像电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。
消声器有作用吗
消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有**的消声作用。缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。通常用于家庭、办公室空调机；大型风洞，喷气发动机试车间等处。抗性消声器又称声学滤波器，它又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。较简单的扩张室式是在气流通道管上接一段截面较大的粗管，但其终端是细管，调节扩张室（大管）的截面扣长度以改变声波的反射和干涉性能，从而改变消声量和较大消声频率。它与阻性消声器不同之处在于其中没有放置吸声材料，抗性消声器的优点是结构简单，耐高温耐气体侵蚀，有良好的低频消声性能．缺点是消声频带窄，主要用于汽车发动机及其它活塞发动机的进气和排气口。阻抗复合消声器综合前两种优点制成。在其内部既有阻性吸声材料，又有共振腔，扩张室等抗性滤波元件，因此在较宽频率范围内有良好消声效果。
生物柴油，是指以油料作物、**油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油，通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
具有优良的环保特性。由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放量减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。生物柴油在运输、储存、使用方面都更安全。
5.具有良好的燃料性能。燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
6.属于可再生能源。
7.无须改动柴油机，可直接添加使用。和石化柴油比较，缺点在于，1.目前阶段，成本偏高。2.稳定性不够，3.我们通常所说的力气不够，4.加油点分布很少，不便捷。
柴油的价格选取
对于柴油的选择，很多朋友总是会做出相应的准备的。柴油近几年来由于原油场地，运输，政策等成本的变动，也往往意味着柴油的费用也要有所调整了。不过还是建议大家可以发动一些资源，关于价格方面，大家也可以参照其他的一些汽油价格，对比一下。
柴油的好处
我们知道，在给汽车加油的时候能够用到具体专业的汽油类型，那么对于汽车的加油效果就真是很好。其实柴油和汽油还是有分别的，柴油的燃烧用油率更低。而且相关的柴油行业一直以来都是围绕消费的主体市场，更多家庭家里都会备有柴油。
柴油的使用
需要了解的一个点是，对于汽车，船舶，工厂这些机器环境来说，使用柴油并不是一次性使用的消费。而且不同的机器对于柴油的要求也是不一样的，也要进行筛选。
其实现在这么多的柴油选择对于很多的朋友或者工厂机械来说可是实现了很大的帮助，柴油的越来越完善也会给很多人更好的选择。
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柴油车是否比汽油车节油且养车费用低呢？
一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，较关心的是油耗。假如以宝来1.6LTDI柴油车和宝来1.6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6.3L，现在0号柴油每升3.55元，每天油费也就在60元左右。而如果开1.6排量汽油车，百公里实际油耗较少也得在9-10L，而93号汽油每升现在是3.63元，每天油费得花近90元。这样算下来，开柴油车比开汽油车每个月可节省900元。”
柴油车比汽油车动力强
在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度较高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45-60%，加之柴油价格低且相对稳定。而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。
柴油车加油非常方便
在一些较落后的山区地段的加油站，没有高标号的汽油，甚至只有柴油出售。如果你驾驶的是一辆汽油车，走进山区又面临缺油的危险，麻烦就太大了。但如果你驾驶的是柴油车，缺油的问题就可迎刃而解。
绝大多数加油站都有柴油供应，稍大些的加油站还不止一个柴油加油泵。因此，柴油车在加油方面比汽油车方便得多。柴油车国内命运多揣国外市场逐年扩张成都：汽油涨价柴油车走出冷宫进东宫。
柴油
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油较重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚**性能汽车也改用柴油。
由于2019年至今，原油整体呈震荡上涨走势，带动国内柴油批发环节价格出现明显上涨，如此一来终端加油站采购成本增加，每吨油的利润相应下降，面对咱们消费者的优惠力度就有可能缩减。下半月柴油价格还有可能继续小幅上涨，不仅批发价格处于易涨难跌的走势，加油站的价格也有继续上涨的可能。
今日成品油报价：汽柴价格维持高位，消息面对市场指引有限，业者操作心态谨慎，市场成交难有提升。公路价格：92#汽油(V公路)7630元/吨，实际销售7780元/吨；95#汽油(V公路)7930元/吨，实际销售8080元/吨；0#柴油(V公路)6410元/吨，实际销售7010元/吨；-10#柴油(V公路)6710元/吨。铁路价格：92#汽油(V铁路)7430元/吨；95#汽油(V铁路)7730元/吨；0#柴油(V铁路)6310元/吨；-10#柴油(V公路)6610元/吨。
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